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Die DIW-Studie geht davon aus, dass beim Pkw die Treibhaus-Abgase um 30 Prozent reduziert werden können - nicht aber bei den Lkws, zumindest nicht mit den bisher vorgesehenen Maßnahmen. Die Bahn, so das DIW müsse ihr Güterangebot verbessern, pünktlicher und zuverlässiger werden sowie einen besseren Service bieten. In der ersten Legislaturperiode hat die rot-grüne Bundesregierung die Verkehrswende nicht angepackt. Professor Heiner Mohnheim von der Universität Trier hat ausgerechnet, dass eine Verfünffachung des öffentlichen Verkehrs bis etwa 2025 in Deutschland eine Million neue Arbeitsplätze schaffen, der Umwelt nutzen und die Mobilität attraktiver machen würde. Autofahren ist heilbar, wenn die Alternativen angeboten werden. Nachhaltige Verkehrsentwicklung erfordert verstärktes Handeln
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