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ECO-News - die grüne Presseagentur
Presse-Stelle:
ECO-News
De
utschland, D-81371 München
Rubrik:
Mobilität & Reisen
Datum:
02.06.2025
"Sozial- und klimaverträgliche E-Mobilität ist machbar!"
Neue Studie zeigt, wie E-Mobilität sozial- und klimaverträglich gelingt
Mit einem Mix aus mehreren Instrumenten könnte die Bundesregierung
de
n Markt für E-Autos ankurbeln, Menschen mit niedrigem Einkommen Teilhabe an E-Mobilität ermöglichen und gleichzeitig Klima und Umwelt schützen. Diese Ziele können haushaltsneutral erreicht werden. Zu diesen Ergebnissen kommt eine aktuelle Studie
de
s Forums Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft (FÖS) im Auftrag von ACE Auto Club Europa, BUND, Caritas, Klima-Allianz
De
utschland und NABU.
© hrohmann; Pixabay.com
Für die Studie untersuchte das FÖS acht Instrumente zur E-Auto-Förderung und macht konkrete Vorschläge zu
de
ren Ausgestaltung. Besonders wirksam für einen sozial gerechten Hochlauf
de
r Elektromobilität ist ein Mix aus drei Maßnahmen: Preisvorteile für saubere Elektroautos und gezielte Leasing-Angebote für Menschen mit niedrigen Einkommen, finanziert aus höheren Abgaben für klimaschädliche Verbrenner (Bonus-Malus), sowie eine Reform
de
r Dienstwagenbesteuerung.
"Sozial- und klimaverträgliche E-Mobilität ist machbar. Die Politik muss endlich dazu beitragen, dass vor allem kleine klimafreundliche Autos günstiger werden. Die neue Bundesregierung muss jetzt handeln. Für mehr Klimaschutz und echte soziale Teilhabe - auch in
de
r E-Mobilität", erklären die Verbände übereinstimmend.
Das
Bonus-Malus-Modell
macht saubere Autos günstiger und klimaschädliche teurer. Beim Kauf eines neuen Verbrenners wird eine Zulassungssteuer entsprechend
de
r CO2-Emissionen fällig - von rund 80 Euro für emissionsarme Modelle bis fast 17.500 Euro für besonders klimaschädliche Oberklasse-Fahrzeuge (Malus). Käufer von kleinen und effizienten, emissionsfreien Elektrofahrzeugen erhalten hingegen einen Zuschuss (Bonus). Zusammen setzt das Modell ein klares Preissignal zugunsten von umweltfreundlicheren E-Autos.
Ein
Social Leasing
soll E-Autos auch für Menschen mit kleinen Einkommen erschwinglich machen. Dafür werden die Leasingraten für ein effizientes Elektroauto abhängig von Haushaltseinkommen und vorhandenen Alternativen zum Auto am Wohn- und Arbeitsort bezuschusst. Je nach Modell lägen die Leasing-Raten damit zwischen 70 und 150 Euro. Bei
de
r
Dienstwagenbesteuerung
schlägt die Studie eine Anhebung
de
s pauschalen Steuersatzes für Verbrennerfahrzeuge von
de
rzeit einem auf zwei Prozent vor. Dadurch finanziert die Allgemeinheit nicht länger klimaschädliche Autos von Top-Verdienern. Die Nutzung von E-Autos als Dienstwagen würde dadurch
de
utlich attraktiver.
Sven-Peter Rudolph, Vorsitzender ACE Auto Club Europa
: "Es ist zwar gut, dass die Bundesregierung jetzt wieder E-Autos fördern will. Die im Koalitionsvertrag angedachten Instrumente greifen jedoch zu kurz. Alle Menschen müssen unabhängig von ihrem Einkommen die Möglichkeit und einen Anreiz bekommen, auf ein E-Auto umzusteigen.
De
nn die hohen Anschaffungskosten sind immer noch
de
r Hauptgrund für die zögerliche Nachfrage."
Verena Graichen, Geschäftsführerin Politik BUND
: "Klimafreundliche Mobilität ist entscheidend, damit
De
utschland seine Klimaziele erreicht. Statt Steuergelder mit
de
r Gießkanne für E-Autos zu verteilen, sollte die Bundesregierung gezielt finanzielle Anreize für
de
n Umstieg auf Elektroautos setzen. Ein Bonus-Malus-Modell macht E-Autos günstiger und attraktiver. Gleichzeitig brauchen Busse und Bahnen genügend Geld, damit alle Menschen klimafreundlich unterwegs sein können. "
Eva Maria Welskop-
De
ffaa, Präsidentin
De
utscher Caritasverband
: "Mobilität ist soziale Teilhabe und dafür ist
de
r ÖPNV
de
r Schlüssel. Menschen, die auf
de
m Land mit schlechter Anbindung an
de
n ÖPNV
leben
, sind für Wege zur Arbeit, zu Ärzten, Schule und Freizeitveranstaltungen allerdings auf
de
n Individualverkehr angewiesen. Wir setzen uns für eine zielgerechte Förderung
de
r Elektromobilität für Menschen mit niedrigem Einkommen ein. Die vorliegende Studie konkretisiert die sinnvollen Gestaltungsmöglichkeiten, auch durch Social Leasing."
Stefanie Langkamp, Politische Geschäftsführerin
de
r Klima-Allianz
De
utschland
: "Die Mobilitätswende gelingt nur, wenn sie alle mitnimmt - gerade jene, die nicht einfach aufs Rad,
de
n Bus oder die Bahn umsteigen können und sich
de
rzeit kein E-Auto leisten können. Eine gerechte Förderung muss sich an
de
ren Bedürfnissen orientieren. Kleine, sparsame Elektrofahrzeuge müssen möglichst schnell und flächendeckend die Autos ersetzen, die
de
rzeit Mensch, Umwelt und Klima belasten. Zuschüsse für Luxusautos sind teure Klientelpolitik und überflüssig."
Daniel Rieger, Fachbereichsleiter Klima- und Umweltpolitik NABU
: "Fahrzeuge mit hohen CO2-Emissionen belasten auch mit Lärm und Abgasen Mensch und Natur. Durch die rasche Elektrifizierung von Firmen- und Dienstwagenflotten kann hier eine
de
utliche Minderung
de
r Umweltauswirkungen erzielt werden. Eine angepasste Dienstwagenregelung würde die Attraktivität batterieelektrischer Dienstwagen stark erhöhen - und zugleich
de
n Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos antreiben. Ein Gewinn für Klima und soziale Teilhabe!"
Download
FÖS-Studie "E-Mobilität auf Erfolgskurs bringen. Instrumente für eine sozial gerechte Antriebswende"
Die
Klima-Allianz
De
utschland
ist das breite gesellschaftliche Bündnis für
de
n Klimaschutz. Mit über 150 Mitgliedsorganisationen aus
de
n Bereichen Umwelt, Kirche und weitere religiöse Gemeinschaften, Entwicklung, Bildung, Kultur,
Gesund
heit, Verbraucherschutz, Jugend, Soziales und Gewerkschaften setzt sie sich für eine ambitionierte und sozial gerechte Klimapolitik auf lokaler, nationaler, europäischer und internationaler Ebene ein. Hinter ihren Mitgliedsorganisationen stehen rund 32 Millionen Einzelmitglieder.
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Kontakt:
Klima-Allianz
De
utschland e.V., Julia Riley-Dittmann
Email:
presse@klima-allianz.
de
Homepage:
http://
www
.klima-allianz.
de
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