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ECO-News - die grüne Presseagentur
Presse-Stelle:
ECO-News
De
utschland, D-81371 München
Rubrik:
Mobilität & Reisen
Datum:
18.08.2024
EVG-Lokführer erklären Bahnreform für gescheitert -
Ohne Personal keine Zukunft für die Bahn
Martin Burkert
,
Vorsitzender
de
r Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), sieht die aktuelle Situation
de
r
De
utschen Bahn AG äußerst schwierig: "Verunsicherte Belegschaft, unzufriedene Kunden und ungeklärte Finanzierung - das ist das aktuelle Krisen-Szenario bei DB". Das bestätigt nun auch
Karsten Ulrichs
seitens
de
r Zentralen Fachgruppe Lokfahrdienst
de
r Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG).
ICE-Lokführer Karsten Ulrichs, Vorsitzender
de
r Zentralen Fachgruppe Lokfahrdienst
de
r EVG © Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG)
ICE-Lokführer
Karsten Ulrichs
, Vorsitzender
de
r Zentralen Fachgruppe Lokfahrdienst, zur aktuellen Krisensituation
de
r DB:
"Wir Lokführer in
de
r EVG sind stinksauer über diese kaputte Eisenbahn. Nichts funktioniert mehr, die Belastungen
de
r Belegschaft werden immer höher und das Ansehen auf das Berufsbild nimmt Tag für Tag weiter ab. Politik und Management haben mehr als versagt und die einst stolze und zuverlässige Bahn nicht saniert, sondern an
de
n Abgrund gestellt. Die Bahnreform, die vor 30 Jahren die DB aus
de
n roten Zahlen führen sollte, ist gescheitert und ein Neustart notwendiger
de
nn je.
Wer mehr Verkehr auf
de
r Schiene will,
de
r braucht dafür erst mal gutes Personal. Wir können nur so viele Züge fahren, wie Personal vorhanden ist und nicht umgekehrt. Wenn wir Lokführer über mehr Personal sprechen, dann meinen wir qualifiziertes, hoch ausgebildetes Personal mit bester Eignung und Befähigung für diesen sicherheitsrelevanten Beruf. Lokführer bekommt man nicht durch Rekrutierungen aus allen Ländern dieser Welt oder durch Schmalspurausbildungen
de
r vielen unkontrollierten Ausbildungsschulen. Ausbildung geschieht innerhalb
de
s Geschäftsfeldes "Abgrabschen von Bildungsgutscheinen"
de
r Bundesagentur für Arbeit in einem Wert von bis zu 30.000 Euro pro Arbeitsuchenden sehen. Da stehen oft die Eignung und Befähigung hinten an - das ist ein Bärendienst für die Qualität
de
s Berufsbildes Lokführer und auch für die Sicherheit
de
r Bahn.
Außerdem muss die Arbeitsorganisation auf neue Füße gestellt werden. Wir brauchen die verlässliche Basis für einen stabilen Eisenbahnverkehr im Interesse
de
r Allgemeinheit. Unter einen Neustart verstehen die Lokführer schlanke Strukturen.
De
r Personal-Trichter bei
de
r DB AG steht auf
de
m Kopf! Es fehlt Geld, die Berufsbilder attraktiv zu machen und wertzuschätzen - dazu gehören gute Bezahlung und gute Beschäftigungsbedingungen. Die Zuordnung
de
r Lokführer in die Unternehmensbereiche
de
r DB AG Cargo, DB Fernverkehr und DB Region ist starr und undurchlässig - wie das gesamte Konstrukt
de
r DB AG. So geht es nicht weiter!
Die geplante Trennung von Fahrweg und Betrieb lehnen die Lokführer ab, weil dadurch die Türen für einen konzernweiten Einsatz noch weiter zugeschlagen werden. Die Bahn muss gemeinwohlorientiert betrieben werden und braucht ihren staatlichen Einfluss mit mehr Kompetenzen und vernünftigen Strukturen. Hilfreich wäre beispielsweise eine eigene Eisenbahnbehörde, zuständig für allen Eisenbahnen in
De
utschland, und einen echter Bahnbeauftragter,
de
r mit laut Relevanz und mit Entscheidungsbefugnis ins Kanzleramt gehört.
Es ist
Zeit
zu handeln. Worte sind genug gewechselt - jetzt zählen nur noch Taten."
Diskussion
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Kontakt:
Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), Anne Jacobs
Email:
anne.jacobs@evg-online.org
Homepage:
http://
www
.evg-online.org
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